Der TEE Rheingold

Die Schnellfahrlokomotive 103 der DB

Vier Vorserienlokomotiven E 03 001 – 004 wurden 1965 für den TEE-Verkehr mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 Km/h in Dienst gestellt. Ab 1970 folgten 145 Loks der Serienausführung Baureihe 103.1, die alsdann die hochwertigen Traktionsaufgaben von TEE- und IC-Zügen zuverlässig übernahmen und mit ihrem Stromlinien-Design dem Fernverkehr der Deutschen Bundesbahn über Jahrzehnte ein unverwechselbares Gesicht gaben.

Bis heute ist die Stundenleistung der sechs Fahrmotoren von insgesamt 7.780 kW (10.580 PS) in einer Schnellzuglokomotive mit ungeteiltem Rahmen weltweit unübertroffen. Nach dem Rückzug der Baureihe 103 aus dem Regelverkehr im Jahr 2002 werden vier Loks der Baureihe von der DB AG weiterhin betrieben, davon zwei durch DB Nostalgiereisen. Diese Maschinen mit den Ordnungsnummern 184 und 235 haben die Zulassungen für die Netze Österreichs, der Schweiz, Italiens und Dänemarks erhalten (in Italien und Dänemark nur für Grenzstrecken) und bespannen durchgängig den TEE „Rheingold“ auf europäischen Langläufen. Die Lok 103 184 erhielt zu diesem Zweck 2007 eine besondere Ausrüstung mit selektiv schaltbaren Stromabnehmern für das schweizerische Netz.

Der TEE Rheingold beim dampfspektakel 2010

Ein Hinweis auf Grund der vermehrten Nachfrage: Zum dampfspektakel 2010 wird der TEE Rheingold zwischen Dortmund und Trier OHNE Aussichtswagen (Dome Car) verkehren!

Die Lokomotivbaureihe 103 und der TEE „Rheingold“ als Prototypen für die nachfolgende Generation von InterCity-Zügen sind Meilensteine der deutschen Eisenbahngeschichte. Bei einer Veranstaltung zum 175. Jubiläum der deutschen Eisenbahnen dürfen diese eine Epoche prägenden und auch besonders attraktiven Fahrzeuge nicht fehlen.

Für das Dampfspektakel 2010 hat der TEE „Rheingold“ die Aufgabe, zeitgerechte Tagesanreisen für die Teilnehmer aus NRW zu ermöglichen. DB Nostalgiereisen realisiert diese Leistung täglich von Ostersamstag bis Ostermontag im Auftrag der DB Fernverkehr AG. Von Dortmund über Bochum, Essen, Duisburg, Düsseldorf, Köln und Bonn fährt der Komfortzug morgens nach Koblenz, von wo über die Moselbahn Trier erreicht. Nachmittags verlässt er Trier wieder in Richtung Rhein.

Als besonderes Highlight im Rahmen der Veranstaltung übernimmt am 5. April eine Dampflok – voraussichtlich die 41 360 – die Traktion des Zuges mit Höchstgeschwindigkeit 80 Km/h von Koblenz bis Trier. Die von Dortmund kommende Zuglok 103 verbleibt beim Richtungswechsel in Koblenz am Zugschluss, um den Wagenzug mit elektrischer Energie zu versorgen. Die klimatisierten Wagen des TEE „Rheingold“ benötigen eine kontinuierliche Energieversorgung über eine 1000 V-Leitung, die Dampfloks nicht bereitstellen können.

Für den TEE Rheingold gelten für die entsprechenden Streckenabschnitte die regulären Fernverkehrsfahrscheine der DB. Nähere Auskünfte zur Buchung und Reservierung dieser Züge erhalten Sie in den Reisezentren der Deutschen Bahn