Fast 90 Jahre hat die im Jahr 1921 von der Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe gebaute 58 311 schon auf dem Buckel, rund 80 Jahre davon war sie, abgesehen von ein paar Jahren Standzeit im Museum, ständig in Betrieb !

 

Sie gehört der Bauart der badischen G12 an, einem unveränderten Nachbau der preußischen G12. Im Jahr 1917 hatte die Königlich Preußische Eisenbahnverwaltung (KPEV) dringenden Bedarf an einer neuen leistungsfähigen Güterzuglok. Konstruktiv ging sie aus einer Lokomotivtype hervor, die Henschel kurz zuvor an die Türkische Staatsbahn geliefert hatte.

 

Die G12 kann getrost als erste Einheitslokomotive bezeichnet werden, denn sie wurde auch, trotz ihres preußischen Ursprungs, von den damaligen Länderbahnen in Baden, Sachsen und Württemberg beschafft.

 

Die gedrungene, bullig wirkende Güterzuglokomotive erreichte zwar nur eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h, mit ihrem Dreizylindertriebwerk verfügte sie aber übergenügend Leistung für schwere Güterzüge im Bergland.

 

Während die Deutsche Bundesbahn schon 1953 auf ihre letzten 58 verzichten konnte, waren die Maschinen in der DDR bis 1977 im Einsatz. Einige Lokomotiven wurden in den 1950er Jahren auf Kohlestaubfeuerung umgerüstet.

 

Letztes Einsatz-Bw war Aue im Erzgebirge, wo auch die 58 311, seit 1970 computergerecht als 58 1111-2 bezeichnet, im Frühjahr 1977 außer Dienst gestellt wurde.

 

Sie wurde in die BRD verkauft und mit eigener Kraft am 19.März 1977 ins Deutsche Dampflokmuseum (DDM) nach Neuenmarkt-Wirsberg überführt.

 

1984 verließ sie das DDM und gelangte zu den Ulmer Eisenbahnfreunden (UEF), die die Lokomotive nach einer Aufarbeitung im Juni 1985 feierlich wieder in Betrieb nahmen.

 

Seither ist die Lokomotive in Ettlingen bei Karlsruhe stationiert und kommt vor den Museumszügen der UEF zum Einsatz. Damit ist sie wieder in ihrer badischen Heimat angelangt. In den vergangenen Jahren hat sie mehrfach für einige Sondereinsätze ihre ehemaligen Einsatzgebieten in Thüringen und Sachsen besucht und zahllose Fans angelockt.

 

 

Hersteller	Maschinenbau Gesellschaft Karlsruhe
Bauart	1' E h3
Fabrikationsnummer	2153
Baujahr	1921
Fahrzeugdienstgewicht	132 t
Länge über Puffer	18.495 mm
Laufraddurchm. - vorn	1.000 mm
Treibraddurchmesser	1.400 mm
Höchstgeschw. vorwärts	65 km/h
Höchstgeschw. rückwärts	50 km/h
Kesselüberdruck	14 kp/cm²
Leistung	1.132 kW / 1.540 PS
Kolbenhub	660 mm
Zylinderdurchmesser	570 mm
Wasservorrat	20 m³
Kohlevorrat	6 t